大家好，今天小编来为大家解答亚洲排名前十桥梁这个问题，亚洲排名前十桥梁公司很多人还不知道，现在让我们一块儿来看看吧！
本文目录
[One]、亚洲跨度比较高大桥
我国有着亚洲第一高墩大桥——赫章特大桥！它位于毕节至威宁高速公路，这座大桥建设于2010年6月份开工，经历了将近三年半的时间得以竣工。在数年时间里，屡次排除万难，始终没有放弃，不懈的努力终于产生举世瞩目的成果。
对于赫章特大桥来说，最吸引目光的便是11号桥墩。该桥墩的建造环境极其艰险，为了确保它的质量，使用了先进的工艺与系统，并单独对其进行测量。为了安全着想，购买了超强度的输送泵，才有了今天的世界之最。
赫章特大桥所在的贵州地理特点非常特殊，山高坡陡的特点非常明显，贵州位于我国的内陆腹地，跨多个水系，山很多而且道路七拐八弯，当地建成的众多桥梁，不仅是数量还是规模方面，都持续突破新的高度，无数高难度桥梁汇聚于此，赫章特大桥的施工难度是排在前几位的，成为贵州造桥史上一个奇迹。
赫章特大桥比较高桥墩高达200米，此处山风很强劲，风力经常在六级以上，风力最大时超过每秒30米，尽管如此，比较高桥墩仍然稳稳地屹力不倒，足见这座桥墩的安全与稳定很高，比较高桥墩也成为整座大桥最有力的支撑点。站在这座大桥的落差点上，可以看到赫章县全景。每天都有许多车辆在桥面穿梭，每位驾驶人员都会感叹它的强大与稳定。
由于当时赫章特大桥施工条件复杂，为满足需要，运用液压翻模的新技术，将原来的模板进行改进，后期进行全方位测量，请多位技术转交对大桥多次进行坐标定位，有效提升工程进度，确保施工时的安全性。在赫章特大桥建设过程中，墩柱太高是一大难题，普通输送泵在此时存在明显缺陷，压力值不够，不能将混凝土有效地输送上去，施工队为此特地购置几台高强度的混凝土输送泵，来确保施工顺利进行下去。
近来，赫章特大桥靠着自身强大引起全世界瞩目，在此之前，洛河特大桥是亚洲排在首位的高墩桥，只不过近几年被取而代之。那么洛河特大桥又有着哪些特别之处呢？
洛河特大桥全长有1056米，桥面高度有152米，作为主力的桥墩有143.5米。正是因为这个数字，令洛河特大桥成为亚洲第一高的大桥，有着万众瞩目的地位。它耗资一亿多元，完成了160米的跨度。
桥北有一座观景台，这座观景台有着宏大的规模，精美的设计，有十多棵迎客松矗立在旁，迎接来自各方的客人们。在观景台上，可以看到长廊、花坛以及休息区，还可以看到大桥与远山交相辉映的壮美。
[Two]、亚洲第一高公路大桥
中国最牛的高速公路桥，耗时5年投资19亿成亚洲第一，就在云南！
我听说在亚洲有一座公路桥，实现五年总投资19亿美元，并入选中央电视台纪录片“超级工程”。这座桥叫龙江大桥，龙江大桥于2011年8月5日开工，2016年4月20日竣工。历时近五年，总投资19.55亿元。它被选为CCTV纪录片“超级计划”。它的完成具有重要意义。
它实现了从昆明到腾冲的全速高速。两个地方来往的时间缩短至7个半小时，可以带动宝山和腾冲的经济发展和旅游业的发展，实现了中缅之间的高速联系。
从下面看，悬索桥的顶部直插云端，太高了，简直无法攀登。全长2470.58米，桥面宽33.5米，塔高129.703米，设计时速80公里，双向四车道。它从昆明到腾冲已经达到了很高的速度，两个地方来往的时间缩短到了七个半小时。
龙江大桥是亚洲最大的高速公路悬索桥。前往腾冲的游客在龙江大桥风景区停下来，参观亚洲第一座悬索桥。
这条高速公路桥是亚洲最大的高速公路悬索桥。它拥有世界上最大的峡谷跨度和亚洲比较高海拔。桥梁施工场地位于峡谷地貌、火山岩溶台地上，属强地震带，海拔1200～1800米，所以很难修建，可称为超级工程。
位于云南省保山市与腾冲市之间，为了满足游客的需求，促进旅游经济的发展，龙江大桥在腾冲侧设立了景区停车场和服务部，并设有观光小道，让游客近距离观赏龙江大桥。
亚洲第一条高速公路吊桥——龙江大桥是一个超级项目。如果您开车去腾冲，您可以亲自去见识一下。
[Three]、亚洲前十高架桥排名
〖One〗、北盘江大桥（杭瑞高速公路北盘江大桥：全球比较高桥梁）。
〖Two〗、跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，截至2020年12月，为近来世界第一高桥。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
