大家好，中国高铁动车段排名前十相信很多的网友都不是很明白，包括中国高铁动车段排名前十的有哪些也是一样，不过没有关系，下面就来为大家分享关于中国高铁动车段排名前十和中国高铁动车段排名前十的有哪些的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
[One]、中国动车排名
西安北站不仅仅是高铁站这么简单，西安北站更是西安市最大的地标性建筑，是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运车站，与地铁、公交、出租车、私家车、长途汽车等交通工具实现了“零换乘”。
郑州东站拥有16个站台32股道，排名全国第二位。该站包括站房和站场两局部，总建筑面积411841平方米，站房面积15万平方米。
局部，总建筑面积411841平方米，站房面积15万平方米.
贵阳北站拥有15个站台32股道，位居全国第三位。贵阳北站站房全长418米，南北宽236米，建筑面积25.5万平方米。
上海虹桥拥有16个站台30股道，位居全国第四位，站房面积14.5万平方米。
昆明南站拥有16个站台，30股道，昆明南站站房面积12万平方米。
杭州东站拥有15个站台30股道，屈居第6位。
南宁东站拥有13站台、30股道，南宁东站拥有站房面积12万平方米。
石家庄站拥有13站台，30股道，站房面积10.7万平方米。
重庆西站拥有15站台，29股道，该站拥有站房面积12万平方米。
重庆北站拥有14站台，29股道，该站站房面积11万平方米。
[Two]、最快的动车排名榜
〖One〗、上海磁浮列车是服务于中国上海市的磁浮系统2006年4月27日，其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营，也是中国首条磁浮线路，最快时速可达430km/h
〖Two〗、中国复兴号CR400AF是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组，比较高营运速度为350公里/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。
[Three]、动车品牌前十名
动车，随和人们生活水准、出行需求不断的提高，近年来发展速度极快，当然也有些很早就打造出来的动车组，下面排名榜总结了世界前十动车组：
在世界前十动车组中复兴号是我国很具有代表性的动车组，不仅速度快，而且还稳定，可以说让世界不少国家都为之震惊，就据了解整个速度最开始的时候就已经达到了605公里/小时。
日本MLX01很早的时候就被研发出来了，主要是磁悬浮方式的动车组，比较高速度达到了581公里/小时，整个设计选材都是比较好的，制造上不少的技术都达到了世界领先的水准。
德国ICE可以说是全球动车领域的引领者，其中67列ICE-〖Three〗、70列ICE-T的动车组闻名于全球，连接着当地大大小小不少的城市，速度快，运行起来很是稳定。
法国TGV是当地非常重要的载客和载货物的动车系列，动车采用车头和车尾机车驱动的模式，普通的运行速度可以达到320km/h，动力学的性能非常好。
CRH380A和谐号最快速度487.3公里/小时，一般情况下共有115列，采用的是八动八拖的编组方式，牵引的功率达到了18400千瓦，在2010年的时候就已经开始运行到如今。
在世界前十动车组中日本新干线300X比较高时速443公里/小时，凭借着子弹列车而闻名，于1946年的时候开始试营运，不论是从速度还是从整个建造的技术上看都得到了世界的认可。
Transrapid第7代属于德国的动车组，1993年的时候Transrapid第7代就开始了载人的试营运，最快速度达到了450km/h，后来本来打算再次提速，但受到了线路不长的限制。
L0Series是日本很有代表性的动车组，比较高速度603公里/小时，这个系列在外观的设计上有长长的鼻子，共有5节编组的车厢。
THSR高铁是我国台湾非常重要的动车组，引进的是日本新干线动车组的技术，所以外观上两者有很大的相似之处，运行起来速度是快速且稳定。
在世界前十动车组中KTX高铁是韩国学习TGV车辆技术打造出来的，同时动车组还有结合韩国现代技术进行合作，一半由法国制造，大部分由韩国制造。
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