其实国产汽车造车技术排名前十的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解国产汽车造车技术排名前十的公司，因此呢，今天小编就来为大家分享国产汽车造车技术排名前十的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一块儿来看看这个问题的分析吧！
本文目录
[One]、国产最早造车的车企排名
吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产前十汽车品牌排名排名第一也是实至名归。
长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排名榜是相当有实力的。
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产前十汽车品牌排名前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产前十汽车品牌排名榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。
虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。
传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。
很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。
众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。
北汽从2010年成立以来，已经有八九年历史了，却并没有得到大众的喜欢，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。虽然在轿车、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于历史口碑上不来，导致国产前十汽车品牌排名倒数第二上不来。
在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。但是由于饱受日本经济泡沫影响，曾经为马自达做车。从海马汽车多年的年报中都可以看到包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等可以看出在困难时期仍不务正业，真为海马存亡堪忧，因此只能在国产车排名榜最后一位。
[Two]、国内汽车品牌排名
吉利在1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余种车型产品，已覆盖A级、B级、SUV乘用车品类。收购了豪华品牌沃尔沃之后，更是风生水起。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，在国内前十汽车品牌中排名第一当之无愧。
长城建于1984年，历史悠久。它以皮卡起家，专注于SUV领域。和吉利相比，是偏学生。然而，自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H〖Three〗、后来的哈弗H6推出以来，在SUV领域站稳了脚跟，并且蒸蒸日上，打破了十多年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可以看出，它在国产车榜单中是相当有实力的。
奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商。进入国内前十汽车品牌前三名，与年轻一代竞争进步，是非常好的。但多品牌战略并不适合自主品牌近来的发展，多层定位不仅分散了竞争力。
拥有100多年军工背景的长安，在造车质量上可以放心，但品牌影响力不够，在国内前十汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖了微型汽车、轿车、公交车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直用心发展自己汽车品牌的企业。
虽然比亚迪之前名声没那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排举措的推进，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，终于可以投入使用，所以搭上了政府扶持的顺风车，在新能源道路上越走越好。
不切入低端市场的传祺，一定要有很大的个性。作为2010年推出的新一代品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是与丰田汉兰达、福特夏普相媲美的广汽传祺GS8，在这一领域拿了一块大蛋糕。
很多人说起一汽，都会想到红旗，但一汽集团子品牌多达12个，就像一个“汽车帝国”。当然也有一些合资品牌，存在度非常高。可以说一汽在中国占了半壁江山，真的不是开玩笑。
Zotye成立于2003年，是一家神奇的汽车公司。虽然总是背负骂名，在骂名中成长，但品牌的影响力还是不错的，已经在三四线城市站稳了脚跟。因为其产品的模仿程度高，一直是人的责任，甚至公司坦言:我们不够强，只能先复制。难怪网友开玩笑说:如果这辈子能开上自己想要的豪车，那就指望Zotye了。
自2010年成立以来，BAIC已有89年的历史，但一直不受大众喜欢。首先是缺少核心技术，组装不好。虽然涉及轿车、SUV、新能源，但由于缺乏历史口碑，国内前十汽车品牌排名倒数第二。
10.龚升-海马在中国汽车工业的历史上，海马汽车曾经是最有机会从自己的汽车品牌中脱颖而出的汽车品牌。然而，受日本经济泡沫的影响，我曾经为马自达生产汽车。从海马汽车多年的年报可以看出，它包括房地产、营业厅、物业公司、金融投资、小额贷款等。可见其在困难时期依然不务正业，真的是让海马的生存堪忧，所以只能排在国产车榜的最后。
[Three]、口碑比较好前十车国产
随着自主品牌汽车技术的发展，家用车型因其高价值、丰富的配置、良好的质量和高性价比吸引了国内消费者的购买欲望，那么质量口碑比较好的国产车有哪些呢？
聊起前十国产车质量排名榜，我们真的不得不第一个提及五菱宏光。五菱宏光是一款家用、商用两不误的MPV，便宜的费用、出色的空间、极低的故障率、经济的油耗，这些都给五菱宏光积攒了大量的好口碑，更重要是的是藐视一切的操控让它威名远扬。五菱宏光S前置发动机+后轮驱动的结构与宝马3系、凯迪拉克ATS这类运动轿车一样，这让五菱宏光S有很不错的驾驶感受和操控性能。
而且不少车主还说五菱是好车，能装人能装货，既省钱还省油，也不需要怎么去呵护保养，除了没啥舒适感，其他都挺好，交流群里一大佬，开着普拉多没感觉，开着五菱嗷嗷叫，贼兴奋的那种！最神奇的是，没见过崭新的五菱！
同样说起国产汽车质量排名榜，吉利这个汽车品牌相信大家对它都不会陌生，不仅在此前收购了全球闻名的沃尔沃，后又成为了奔驰大股。也因为有了这些强有力的加持，让吉利在国内市场中的影响力更上一层楼，而旗下的这款博越上市后，因为颜值不俗，加上动力充沛，安全性高的优点，迅速成为了线下的“当红炸子鸡”。
紧凑型SUV当中的销量冠军哈弗H6。也是唯一一个能够连续82个月取得销量冠军的自主产品。为此网上还流传着这么一句话，叫做“铁打的冠军，流水的亚军季军”。虽然说有人吐槽它油耗偏高，但是总体来说它并没有太明显的缺点，综合表现优秀，加上费用便宜，可以说是属于大家挑不出毛病的类型。
国产自主中的“颜值王”长安CS75Plus，说实话长安CS75PLUS的设计在同级车中，还真没有能够与它相媲美的。当然了，这款车可不是一个只有“美貌”的草包，其各个方面的表现都是可圈可点。如果对于颜值比较看中的话，那么长安CS75PLUS完全就是你的菜。
瑞虎8虽然说它没有前几款产品热度高，但是作为一线国产品牌，瑞虎8的实力却是毋庸置疑的。毕竟它所搭载的这款1.6TGDI发动机，可是奇瑞比较好的一台发动机，10多万的费用，可以说是诚意十足。再者说了，在质量方面也要比很多合资车强，从车主们的反馈中，也不难看出瑞虎8到底有多优秀。
近来在售的国产轿车数量也不少，但是销量能够像吉利帝豪一样出色的国产轿车很少，吉利帝豪基本上每个月都能够进入到国内轿车销量榜的前十名，这台车能够受消费者欢迎的主要原因是车辆本身的品质不错并且该车还拥有着较好的口碑以及高性价比的售价。
与帝豪一样，长安逸动也是国产品牌中推出较早的一款轿车，并且一直以来长安逸动的销量表现也都是比较不错的，近来该车也刚刚经历过了大改款，整车的外观看起来比老款车型要时尚漂亮了很多。
在10万以内的国产轿车中，奇瑞艾瑞泽5是一款非常受年轻人喜爱的车型，这台车整体外观设计做得非常的时尚运动，并且近来最新款的奇瑞艾瑞泽5还提供了一个1.5T+手动挡的版本，由此也不难看出该车在不断的迎合年轻人的口味。
作为一款硬派越野SUV，哈弗H9需要伴随车主去翻山越岭，面临的路况和环境比城市SUV要复杂许多，因此本身就对车辆的可靠性要求就非常高，毕竟对于一款硬派SUV|来说，不出现问题把车主扔在路上是最基本也是最核心的产品要素。再者哈弗品牌一直是踏实低调造车的代表，鲜有产品质量问题的新闻出现，口碑一直不错。这些因素加起来，也就明白H9为什么能上榜了。
启辰D60作为一款自主品牌轿车能够做到69个百车故障数，其实并不觉得奇怪。虽然启辰如今已经是东风旗下的自主品牌，但是在早期为合资自主身份的它，和东风日产有着斩不断的联系，如D60它的平台、发动机、变速箱这些核心部件都是来自日产的成熟技术，生产标准等也都借鉴日产，所以能够有如此高的可靠性自然毫不奇怪。
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