大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于50台车质量排名前十，50台车质量排名前十品牌这个很多人还不知道，现在让我们一块儿来看看吧！
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[One]、前十最肉的车
Oldsmobile88在1949年初次面世，被许多肌肉车车迷奉为世界上第一台肌肉车。但其实，若不是Oldsmobile的工程师把原本为更大型的轿车所设计的V8引擎塞进了这台车，它本不会这么出名。
它搭载了5.0升RocketV8引擎可输出140匹马力，虽然看似不多，但这款车在当年可是统治了纳斯卡的赛场。它在其纳斯卡的处子赛季就一口气赢下来了9场比赛的6场，这样辉煌的赛季足以载入任何肌肉车名人堂。
这款PontiacGTO一直以来都被认为是拉开了1960年代肌肉车序幕的车型。它使用348匹马力的6.4升V8引擎，替换了入门级PontiacTempest所使用的140匹马力的引擎，同时也是当时市场空间的高性能车型中首款改装了引擎的汽车。
最顶级的GTO在当时的售价为4500美元，差不多相当于现在的24000美元。对于一台性能表现在当时相当不赖、百公里加速只需5.7秒的肌肉车来说，这个费用真的是非常不错了。
福特FairlaneThunderbolt是一款为赛道而生的肌肉车。搭载着为福特GalaxieNASCAR设计的7.0升V8引擎，再加上更轻巧的车身，Thunderbolt成功地助力福特赢下了1964年的SuperStock锦标赛。
根据福特的官方数据，Thunderbolt的引擎在调校到比赛专用模式时，马力可达425匹，但一直有流言称其实际的马力已经接近600匹。为了提升其性能表现，福特还特别为它换上了塑料车窗和玻璃纤维制的车门、引擎盖和尾翼。不过，你知道最棒的一点是什么吗？那就是Thunderbolt完全可以合法上路！
说到肌肉车，怎么可以不提福特野马。这台“小马”在1964年面世之初，就在美国掀起了一股热潮，两年就售出了两百万台。而在最初的几款野马车型中，这款限量562台的ShelbyGT-350真正地勾起了收藏家们的兴趣，勒芒冠军、ACCobra创始人CarrollShelby无疑让这款车增值了不少。
GT-350搭载了306匹马力的4.7升引擎，升级了刹车和引擎，还在原本应该是后座的地方安装了一个备胎，使它达到了参加跑车赛事的标准。
为了和福特野马竞争，雪佛兰在1967年推出了Camaro。它是一款基于雪佛兰Nova平台打造的运动型轿跑和敞篷车，但引擎选项中包括了375匹马力的6.5升V8引擎。
而其Z/28升级套组中更是包括了赛道版的底盘修改、碟式前刹车、四速手动变速箱、升级版的悬挂和赛车条纹。这一套组中的标准版引擎是290匹马力的5.0升V8引擎，但车主也可选取之前提到的6.5升V8引擎。
在肌肉车的鼎盛年代1968年，雪佛兰推出了这款受到灰鲭鲨启发而设计的科尔维特C3Stingray。据官方数据，其为比赛设计的7.0升L88V8引擎可输出430匹马力，但坊间流言称它的实际马力达到了550匹。L88科尔维特曾在勒芒做出过高达275公里/小时的极速，为了迎合参赛标准，通用也曾将这款车卖给普通公众，但这并非公司的重心，因此他们只卖出了不到200台。
1964年，雪佛兰首次尝试进军肌肉车领域，推出了ChevelleSuperSport（SS）。最初，它远远不敌PontiacGTO，但很快雪佛兰就开始提高其动力输出。
1970款ChevelleSS454是这一系列中动力最彪悍的一款车型，其7.5升的巨大V8引擎可以爆发出450匹马力，峰值扭矩达到了677牛·米，百公里加速时间刚过5秒，是当时世界上加速最快的路车之一。
虽然大部分肌肉车都是为直道加速赛而设计，但也有少数参加过在专业赛道上进行的比赛，而PlymouthSuperbird无疑是其中的翘楚，你常常能在纳斯卡比赛的前排看到其标志性的高大尾翼，而Pixar的动画电影《汽车总动员》的主角之一就是以它为原型。
这款Superbird赛车是由RoadRunner改装而来，外观设计经由风洞试验。由于当时纳斯卡的规则规定参赛赛车必须有1920台同样的车型注册为民用，因此普通大众也能购买到这款车。这款车型中最出名的“Hemi”所使用的是425匹马力的7.0升引擎，百公里加速5.5秒。
Plymouth对打造肌肉车也颇有心得，虽然其Barracuda一直活在福特野马的阴影之下，但它在1970年引入的Hemi‘Cuda却颇为成功。这款车搭载了7.0升V8引擎，马力达425匹，百公里加速5.6秒。它的车漆颜色也颇为诱人，有一系列充满卡通气息的色彩可选。虽然由于尾气排放问题，这款车型在1971年就停产了，但它至今仍是极具收藏价值的车型，最珍稀的敞篷车型价值可达上百万美元。
自本世纪初期以来，全球又掀起了一股肌肉车热潮，但在所有车型中，几乎没有哪款能比得上道奇ChallengerHellcat。它搭载了6.2升HemiV8引擎，可爆发出707匹马力，比许多超跑的动力更强劲，如果再配上可选装的拨片换挡的八速自动变速箱，其百公里加速则仅需3.6秒。
[Two]、50-60岁自驾游前十最佳国产车型
〖One〗、长安CS75和CS75Plus。CS75发动机排量1.5T，CS75Plus发动机排量有1.5T和2.0T二种。CS75采用双离合变速箱，而CS75Plus采用手自一体AT变速箱。在紧凑SUV中，它的车内空间可能算是最大的。
〖Two〗、瑞虎8和瑞虎Plus。发动机排量1.5T、1.6T和2.0T。1.5T车型采用干式双离合变速箱，而1.6T和2.0T车型采用湿式双离合变速箱，推荐1.6T和2.0T车型。这台车属于中型SUV，空间尺寸适中。
〖Three〗、吉利的豪越1.8T车型，也属于中型SUV，比瑞虎8还要大一圈儿。它采用手自一体AT变速箱或湿式双离合变速箱。可以根据自己的喜好，选取不同的版本。
[Three]、国产轿车销量排名榜前十
凭借小巧时尚的造型、超低的售价和精准的卡位，以及新能源免购置税优势，宏光MINIEV长期占据轿车销量榜前列。尽管它的电机功率只有20kW，仅能支持120-170公里纯电行驶，但作为日常上下班代步之选，这台车充分满足了很多初次购车人群预算不多，但又需要一台车来遮风挡雨代步的刚需。
它能跃居第二名，最大原因是有了比亚迪的插混技术支持。近来这款车提供插电混动和纯电两种版本，但销量主力是插电混车型，8月销售超过1.3万台。其插混版零百提速在7.3-7.9秒，纯电续航从55-120公里不等。馈电油耗仅为3.8L，兼顾了性能和油耗。秦PLUS热销证明了技术驱动才是车企真正的生命力。
随着第四代帝豪上市，帝豪家族也扩充至四代帝豪和帝豪UP两大产品序列。其中第四代帝豪以6.99-8.89万元的务实定价，引起了市场的极大关注。第四代帝豪相比帝豪UP，采用了吉利最新的4.0家族设计语言，在尺寸、外观、内饰上的提升非常明显，拥有超越同级车的高级质感。第四代帝豪全系配置1.5L发动机，最大输出114匹马力，匹配手动和CVT两种变速箱。
这台车提供1.6L和1.4T两种动力，主要特点是外观尺寸大、内饰精致、配置丰富、动力选取丰富。尤其1.4T车型动力水平在10万以内车型里非常出众。譬如其主力车型1.4T尊贵型，最大可输出160匹马力，实际驾驶中动力表现充沛，优惠后8万出头，10万以内即可落地，是家用的好选取。
长城的欧拉系列已经是一个庞大的家族，包括欧拉黑猫、好猫、白猫、好猫GT、欧拉IQ等，以及还未上市但已亮相的芭蕾猫、闪电猫、樱桃猫、朋克猫等。覆盖微型车、小型车、SUV等多种车型。欧拉系列不仅产品众多，而且设计风格也紧扣时尚化、年轻化、女性化主题，是近来国产电动车领域不可忽视的一个主流品牌。
除了1.5L+CVT的五款车型外，新上市三款1.5T车型，换装了上汽最新的蓝芯动力，最大可输出173匹马力，匹配7速湿式双离合。动力水平较之逸动PLUS还略胜一筹。
全系配置源自沃尔沃T4的2.0T发动机，最大输出190匹马力，匹配7速湿式双离合。这款车持续热销的原因在于，动力强、颜值高、尺寸大、舒适性高。虽然定位紧凑轿车，但整体空间和舒适度体验却不输B级车。
近来该车提供2.0T插混和EV两种版本，其2.0T插混车型可最大输出321kW，650牛米的最大扭矩，零百提速仅为4.7秒，馈电油耗仅为5.9L。其EV版本分超长续航版和性能版，分别输出163kW和363kW，有刀片电池技术的加持，兼顾了续航、性能和安全。
提供1.5L和1.5T两种动力。这款车最大的特点是外观设计非常年轻运动，很有小钢炮风范。同时座舱内饰的科技感和豪华感也属上乘水准。其搭载的1.5T上汽蓝芯动力发动机，最大输出173匹，匹配7速湿式双离合，官方零百仅需8.5秒。
相比宏光MINIEV，荣威科莱威的的尺寸更大、续航更长，内饰也更为精致。它的电机功率达到50匹马力，续航达到302公里。如果仅为上下班代步，三到四天充一次电即可满足需求。内部空间也比宏光MINIEV更加宽敞，虽然空间坐四个成年男性还是不够，但同时乘坐四位身材娇小的女士却问题不大。
50台车质量排名前十和50台车质量排名前十品牌的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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